Владимир Шухов и развитие нефтяного Азербайджана

Г.САЛАЕВ

Сегодня в Азербайджане мало кто знает Владимира Григорьевича Шухова (1853 — 1939), чей инженерный, изобретательский дар является одной из причин развития нефтяной промышленности Баку во второй половине XIX — начала XX веков, особенно в период нефтяного бума.

Нефтяной Азербайджан стал передовым в нефтяной области во многом благодаря инженеру В.Г.Шухову. Впрочем, не только Азербайджан, но и российская нефтяная промышленность, которая в XIX веке стала на капиталистический путь развития, также обязана этому его изобретениям и инженерным разработкам.

В творчестве В.Г.Шухова органично соединились интуитивное прозрение и фундаментальная научная эрудиция, тонкий художественный вкус и идеальная инженерная логика, трезвый расчет и глубокая духовность, — так о нем отзывались видные ученые того времени.

Строители считают его крупнейшим специалистом в области строительной механики; нефтехимики — создателем нефтяной индустрии; энергетики — выдающимся теплотехником.

Современники называли его «академиком инженерного звания», потомки — «одним из лучших инженеров всех времен и народов». Это не преувеличение. Природа необычайно щедро одарила В.Г.Шухова талантами, яркими и многогранными. Он одновременно и архитектор, и конструктор, и расчетчик.

Еще будучи студентом, он сделал свое первое, практически ценное изобретение: разработал собственную конструкцию паровой форсунки для факельного сжигания мазута, считавшегося ранее отходом нефтепереработки, которое в дальнейшем успешно, впервые в мире, использовал в Баку.

Это изобретение было высоко оценено Д.И.Менделеевым, который даже поместил изображение форсунки Шухова на обложку книги «Основы фабрично-заводской промышленности»(1897). По свидетельству специалистов, шуховская форсунка уже в то далекое время, выпускаемая в промышленных масштабах с 1880 года, решала также экологическую проблему наиболее безопасного для окружающей среды в нефтепромысловом регионе Баку.

Можно смело указать на следующие новшества, разработанные в области нефтяной промышленности и внедренные в жизнь В.Г.Шуховым впервые в мире:

— Это вышеуказанные форсунки и нефтяные насосы для перекачки нефти и откачки жидкостей из глубоких скважин, позволившие добывать нефть с глубины 2-3 км и нефтеперегонные установки. А первый в мире нефтепровод, длинной 11 км «Балаханы — Черный город», стал в дальнейшем прообразом «паутины» нефтепроводов по всей стране.

— Это танкеры по перевозки нефти и нефтеналивные баржи, газохранилища.

— Отдельно следует отметить великое изобретение В.Г.Шухова и его помощника С.П.Гаврилова: это крекинг (расщепление нефти), способ для получения бензина, который используется во всем мире и по сей день. Это первая в мире промышленная установка термического крекинга была использована в конце XIX века в Баку.

Интересна история по вопросу этого изобретения Шухова. В 1891 году Шухов получил патент на прибор для перегонки нефти под давлением. В первую очередь эти установки были предназначены для получения дополнительных запасов керосина, который тогда был основным продуктом, получаемым из сырой нефти.

В Баку за одну тонну добываемой нефти получали около 330 литров керосина, остальные две трети составляли так называемые мазуты, которые практически не использовались и сливались в отходы. Установки В.Г.Шухова позволяли извлекать из мазутов более легкий керосин.

В начале 1890-х годов двигатели внутреннего сгорания, работавшие на бензине, были редкостью, поскольку бензин считался побочным продуктом и не производился. Автомобили, во множестве появившиеся в начале XX века, требовали огромного количества бензина.

В 1912 году американский инженер У.Бартон зарегистрировал патент на крекинг-процесс. Его идея был аналогична изобретению В.Г.Шухова, запатентованному на 20 лет раньше. «Стандарт-Ойл-компани» монополизировала право на производство бензина по патенту У.Бартона и запретила другим (более мелким) компаниям использовать крекинг — процесс. Международный патентный суд в Гааге, состоявшийся в 1923 году, признал В.Г.Шухова и С.П.Гаврилова единственными изобретателями термического крекинг-процесса.

В 1923 году комиссия из инженеров-химиков составила делегацию, которая посетила Москву, чтобы познакомиться с В.Г.Шуховым и оценить его изобретение. Американцы убедились в том, что проект У.Бартона представляет собой всего лишь несколько измененный вариант промышленной установки В.Г.Шухова. После серии судебных процессов, состоявшихся в США, было подтверждено первенство В.Г.Шухова в изобретении крекинг-установки.

«Синклер Ойл» предлагала В.Г.Шухову немалые деньги за предоставление права пользоваться его установкой, но он отказался, заявив, что все права на изобретение принадлежат его родине. Сегодня крекинг является одной из стадий глубокой переработки нефти во всем мире.

Этот патент на крекинг — процесс в 1932 году был успешно реализован. По проекту и при техническом руководстве 79-летнего автора в Баку был построен и в его присутствии пущен в эксплуатацию нефтеперерабатывающий завод «Советский крекинг». В первые недели его работы Шухов сам следил за ходом производства. Кроме этого Шухов разработал способ подъема нефти с помощью сжатого воздуха — эрлифт, разработал методику расчета и технологию строительства цилиндрических стальных нефтехранилищ (нефть в те времена хранилась под открытым небом), разработал методику расчета нефтепроводов.

Но В.Г.Шухов был не только инженером-изобретателем в области нефтяной индустрии, но и автором проектов многих других сооружений: это доменные печи, кузнечные и меднолитейные цеха, это шпалопрокатные заводы и хлебные элеваторы.

Он успевал строить ангары, мостовые краны и воздушно- канатные дороги, так популярные на горнолыжных курортах Австрии и Швейцарии; это маяки и мачты электропередач. Нельзя не вспомнить построенные Шуховым водонапорные башни и водопроводы в Москве, Тамбове, Киеве, Харькове, Воронеже и высотные дымовые трубы из кирпича и металла.

Трудно представить, как один человек мог активно и успешно заниматься не только вышеперечисленными областями в технике, но и успевал строить железнодорожные мосты через Енисей, Оку, Волгу и котлы паровые, мартеновские печи и первые в мире цилиндрические радиобашни. Каждое из перечисленного могло бы стать предметом национальной гордости любого народа.

Свое дарование он проявил даже и в совершенно особой области: в 1932 году (ему было тогда уже почти восемьдесят лет) инженер В.Г.Шухов с помощью оригинального и смелого метода осуществил выпрямление знаменитого минарета медресе Улугбека в Самарканде, поврежденного землетрясением.

В. Г. Шухова называют по-разному. В начале ХХ века только так — первый инженер России. Как он сам говорил, этим высоким званием он обязан тому, что с самого начала своего инженерного пути отказался от подражания и повторения иностранных образцов и стал творить в оригинальном стиле. Его инженерные нестандартные решения дали возможность России противостоять экспансии иностранной технической мысли и на много лет обогнать ее. Он был «Человек — фабрика», сам же инженер придумал другое определение — «симфоническое мышление».

Чаще всего Шухова сравнивают с Леонардо да Винчи. Он действительно отметился во многих областях: нефтегазовой, военной и морском деле, строительстве, механике, математике. Только, в отличие от итальянского гения, почти все свои открытия Шухов реализовал. Он один, всего лишь с несколькими помощниками, смог совершить столько, сколько по силам десятку НИИ.

Он автор сотен изобретений, но запатентовал только 15 из них — было некогда этим заниматься. И написал лишь 20 научных работ. Он является основоположником теории трубопроводов, в которой используется формула и параметр Шухова, коэффициенты в теории нефтяной гидравлики, названные его именем.

Интересны некоторые факты из его жизни. Так, еще будучи учеником четвертого класса в 13 лет, он нашел свой способ доказательства теоремы Пифагора. Талант начинающего инженера был столь велик, что знаменитый математик П.Чебышев предложил вчерашнему студенту МВТУ совместную работу в области теоретической математики и аналитической механики.

«Отец русской авиации» профессор Н.Е.Жуковский требовал оставить Шухова для научной работы. Но Шухов выбрал себе другой путь. Он увлекался велосипедным спортом, занимая при этом призовые места, любил театр и оперу, знал три иностранных языка. Был близко знаком со знаменитой актрисой Ольгой Книппер, будущей женой А.П.Чехова.

В советские времена он, известный всему миру инженер-изобретатель, дважды находился под подозрением во вредительстве. Первый раз Шухова вызвали на Лубянку в 1919 году, когда на Шаболовке строилась башня радиостанции имени Коминтерна. При подъеме четвертой секции третья сломалась, упав, повредила нижние. Конструктора могли тогда за «вредительство» расстрелять. Позже выяснилась причина: не просчет инженера, а «усталость металла» низкого качества. Выйдя с Лубянки после вызовов и допросов на свободу, он говорил о себе в третьем лице: «Приговор Шухову — условный расстрел».

Второй расстрел мог бы состояться в 1932 году, когда остановился вскоре после пуска завод «Советский крекинг» в Баку. К тому времени уже академику, лауреату Ленинской премии (1929 год), человеку, всю свою жизнь посвятившему развитию своей родины во всех областях, Владимиру Григорьевичу Шухову и группе инженеров, вменялось вредительство, грозил смертный приговор.

Его преклонный возраст (79 лет) и заслуги перед страной для судей не имели никакого значения. Он был вынужден вернуться в Баку и доказывать свою правоту. Безошибочное инженерное чутье позволило ему быстро обнаружить причину остановки завода, после чего с невероятным трудом он добился разрешения собственноручно устранить неполадку.

В. Г. Шухов скончался от последствий несчастного случая в возрасте 85 лет. Из-за опрокинутой на себя свечи, он получил тяжелые ожоги. Врачи боролись за его жизнь пять дней, но на шестой день 2 февраля 1939 года сердце Шухова остановилось.